2021年10月21日至29日，國際標準化組織工業(yè)車輛技術委員會（ISO/TC110）2021年系列會議以視頻會議形式召開，來自中國、法國、德國、意大利、日本、韓國、西班牙、瑞典、英國、美國、澳大利亞共11個國家的40余名代表出席了會議。北京起重運輸機械設計研究院有限公司（以下簡稱“北起院”）作為ISO/TC110國內技術對口單位，組織了由15名行業(yè)專家組成的中國代表團代表國家標準化管理委員會（SAC）參加了系列會議。此次系列會議包括4個分技術委員會（SC）會議、TC和SC主席會議及ISO/TC110大會。

        10月21日，召開了ISO/TC110/SC4越野車輛分技術委員會會議，來自6個國家的23名代表出席了會議。會上按照會議議程討論了各項議題，聽取并通過了秘書處報告，同時,會上聽取了各個工作組的工作情況匯報，其中，鑒于ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術委員會有意向在維也納協(xié)議下與歐洲標準化委員會融合ISO 23308《工業(yè)車輛能效——測試方法》系列標準，會議做出決議將ISO 24648《越野車輛——伸縮臂式叉車能耗》納入ISO 23308系列。會議還審查了聯(lián)絡組織情況以及WG2及WG3召集人續(xù)任等事宜。

    10月26日，由SC5主席、北起院趙春暉女士主持召開了ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術委員會會議，來自7個國家的26名代表出席了會議。會議首先聽取了委員會經理、安徽合力股份有限公司畢勝先生對2020年會議紀要和秘書處工作報告的介紹。隨后，在工作組報告中， WG1能效工作組召集人Ralph Krogmann先生介紹了ISO 23308《工業(yè)車輛能效—測試方法》系列標準以及EN 16796《工業(yè)車輛能效—測試方法》系列標準在維也納協(xié)議項下進行融合的可能性，WG1工作組將等待歐洲標準化委員會（CEN）下設的對口工作組對此議題進行會議討論的結果，再進行下一步的工作。WG2再循環(huán)利用工作組召集人畢勝先生介紹了由中國主導制定的ISO 23434-1《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第1部分：術語》與ISO 23434-2《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第2部分：因素及報告》已成功推進到FDIS階段，工作組已圓滿完成所有工作任務。會議還聽取了歐洲、中國、日本、澳大利亞的區(qū)域性報告，趙春暉女士代表中國作了中國區(qū)域活動報告，介紹了強制性國家標準GB 20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》修改單的實施時間以及中國環(huán)境保護部標準HJ1014-2020《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》的相關情況。最后，趙春暉女士作為ISO/TC110/SC5主席號召各成員國積極提交新提案，為委員會的發(fā)展做出積極貢獻。至此，會議圓滿完成了會議議程規(guī)定的所有內容，取得圓滿成功，獲得了各國與會代表的好評和ISO/TC110主席的高度贊賞。

    10月27日，召開了ISO/TC110/SC1“通用術語”分技術委員會會議，來自8個國家的27名代表出席了會議。會上首先介紹了在研項目ISO 5053-3《工業(yè)車輛—術語—部件和附件》進展情況，重點討論了國際標準草案ISO 5053-3在CD投票階段各國的反饋意見中需要會議討論的意見，其中包括中國提出的26條意見。中國代表積極參加會議討論，除了對中國提出的各條意見進行詳細解釋之外，對其他國家提出的意見也積極給出建議。會議決定將于2021年11月15日召開ISO/TC110/SC1會議，繼續(xù)討論各國反饋意見。

         值得一提的是，繼成功將中文作為除英語、法語外的國際標準語言增加到國際標準ISO 5053-1:2015《工業(yè)車輛——術語和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》及ISO 5053-2:2019《工業(yè)車輛——術語——第2部分：貨叉和屬具》之后，中文作為國際標準語言再次納入正在制定的國際標準ISO 5053-3《工業(yè)車輛——術語——部件和附件》中，會議決定由負責翻譯的國家成員體在下次會議上提交翻譯時間計劃。

    10月28日，召開了ISO/TC110/SC2機動工業(yè)車輛安全分技術委員會會議，來自9個國家的41名代表出席了會議。本次會議主要內容包括：1）聽取并通過了2020年會議紀要及秘書處報告；2）各聯(lián)絡組織聯(lián)絡官分別做報告，針對聯(lián)絡組織ISO/TC 299機器人技術委員會，會議做出決議，與 ISO/TC 299 建立一個關于移動機器人安全的聯(lián)合臨時工作組，以識別現(xiàn)有相關文件之間的差異、重疊和潛在沖突，進而確定如何解決移動機器人安全方面國際標準的需求；3）SC2下屬各工作組WG1（貨叉）、WG2（安全規(guī)范）、WG10(電氣要求)、WG11（穩(wěn)定性）和WG13（支撐標準）、JWG 14（多用途人員升降平臺(MPEPs)標準項目研制）召集人分別做了報告，介紹了各自負責的國際標準的制修訂情況；4）對5項國際標準的系統(tǒng)復審情況進行了通報及討論；5）澳大利亞、北美、日本、中國、歐洲各區(qū)域代表提交了區(qū)域活動報告；6）討論未來工作項目，針對預研項目ISO/PWI 20898《工業(yè)車輛——電氣要求》，考慮到EN 1175:2020《工業(yè)車輛安全——電氣/電子要求》已發(fā)布，會議做出決議由WG10電氣工作組討論后給出下一步工作建議。

    10月29日，召開了ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會會議，來自11個國家的36名代表出席了會議。會上，與會代表聽取并審議了各分技術委員會秘書處的報告，SC5可持續(xù)性分技術委員會主席趙春暉女士做了ISO/TC110/SC5會議報告。與會專家還逐項審議了ISO/TC110“工業(yè)車輛”技術委員會聯(lián)絡組織，會議討論確定了需要保留的聯(lián)絡組織和解除聯(lián)絡關系的聯(lián)絡組織，最后，會議討論確定2022年ISO/TC110系列會議將于2022年10月24日至28日在英國倫敦召開，并將根據(jù)疫情情況，采用線上線下結合的會議形式。

    此次是我國第16次組團參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術委員會系列會議。在過去的16年里，中國積極努力地參與ISO/TC110國際標準化組織工業(yè)車輛技術委員會的工作，包括積極組織完成對ISO/TC110國際標準文件的投票，近16年國際標準的投票率均為100%；積極參與工業(yè)車輛國際標準的起草，經過努力，成功將中文作為除英語、法語外的國際標準語言增加到國際標準ISO 5053-1:2015、ISO 5053-2:2019以及正在制定的ISO 5053-3中，實現(xiàn)了歷史性的突破。另外，繼中國主導制定的國際標準ISO 21262《工業(yè)車輛——使用、操作和維護安全規(guī)范》于2020年順利發(fā)布之后，由中國牽頭制定的另外兩項工業(yè)車輛專業(yè)領域國際標準，ISO 23434-1《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第1部分：術語》與ISO 23434-2《工業(yè)車輛--可持續(xù)性--第2部分：因素及報告》已成功推進到FDIS階段。值得一提的是，從2018年1月1日起，中國正式承擔了ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛技術委員會可持續(xù)性分技術委員會的主席和秘書處。上述成績的取得，極大地增強了我國在工業(yè)車輛國際標準領域的話語權和影響力，向世界各國展示中國這個工業(yè)車輛制造大國自身的實力和水平。北起院作為ISO/TC110國內技術對口單位及ISO/TC110/SC5主席承擔單位，深感責任重大，將繼續(xù)帶領工業(yè)車輛行業(yè)積極參與國際標準化活動，積極提出國際標準提案，為實現(xiàn)我國從工業(yè)車輛制造大國向制造強國轉變貢獻更多力量。